La Oficina de Prensa de la ACTC, confirma los escenarios de las próximas seis fechas del Turismo Carretera y el TC Pista.

15/16 febrero Autódromo ciudad de Viedma

8/9 marzo            Autódromo Enrique Freile,  El Calafate, Santa Cruz

29/30 marzo    Autódromo Parque Provincia del Neuquén

19/20 abril       Autódromo de Toay, La Pampa

10/11 mayo     Autódromo Internacional Termas de Rio Hondo

31may/1jun     Autódromo Oscar Cabalén, Pcia. De Córdoba

21/22 junio       Autódromo Ciudad de Posadas, Misiones

La ACTC inspeccionará las obras en Posadas y en Eldorado

TC en Neuquén: más sanciones de la CAF

Las 3 series que el TC disputó en Neuquén generaron algunos incidentes donde hubo intervención de los comisarios deportivos y posteriormente de la CAF de la ACTC. En resumen, Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro), Hernán Palazzo (Toyota Camry) y Matías Jalaf (Ford Mustang) no solo recibieron sanciones el mismo domingo, sino que también deberán penalizar en la próxima carrera que el TC dispute en Toay.   

Detalles de la Carrera Especial en Toay

 La primera carrera especial del año con el ingreso a boxes para recargar combustible  únicamente.

El análisis previo incluyó la posibilidad del cambio de neumáticos, pero fue descartada.

El cronograma no incluirá Series para el TC. El recorrido será más extenso del habitual en Toay,  la ACTC confirme el Reglamento Particular de la Prueba se verá que la Final estará pautada a 45 vueltas u 80 minutos. Esto significa 15 giros más a lo que se vio otros años en el mismo trazado.

El puntaje verá reflejado el premio diferencial para los mejores. Por ejemplo, en lugar de dar 40 puntos al vencedor de la carrera se le entregarán 45 unidades para el campeonato.

La recarga de combustible se deberá cumplir obligatoriamente en la Final de TC, con un período de tiempo específico para realizar el acto. Se analizó la posibilidad de hacer la detención entre las vueltas 12 y 41 de la carrera.

Detalles de la  Carrera Especial en Toay

Ciantini no seguirá en el TC

“Después de muchas vueltas, pensamientos y sensaciones encontradas, tomé una de las decisiones más difíciles de mi vida. Voy a poner en pausa mi participación dentro del Turismo Carretera. Esta pausa no es un adiós, ni mucho menos un retiro del automovilismo. Es un hasta luego al TC, mientras me tomo un tiempo para ordenar, valorar y pensar con claridad, qué viene después. Cuando sea el momento volveré y con las mismas ganas de siempre”, fueron las palabras del oriundo de Balcarce. 

¿Marcos Di Palma vuelve al TC con Alifraco en 2026?

“Estamos programando la vuelta de Marcos al Turismo Carretera, que seguramente será el año que viene y con la marca Chevrolet”, señala a su interlocutor Alifraco, a quien se lo observa conversando con Di Palma al lado del Torino NG que supieron manejar Juan Garbelino y Sebastián Abella. 

“Si Walter Alifraco dice que hay que volver, yo vuelvo. Así que acá tenemos a mi futuro preparador”, replica el arrecifeño con picardía, a lo que el experimentado preparador deja una sentencia sobre el asunto: “Sí, vamos a estar”. Pero, ¿qué hay de concreto sobre esta posibilidad que Marquitos viene anunciando desde hace un buen tiempo?

La CAF sancionó a Santero tras el TC en Córdoba

El órgano determinó una multa para el mendocino por dirigirse de manera inadecuada hacia los comisarios deportivos a la hora de reclamar por el incidente. 

“Santero, le tenés que devolver la posición a Werner por la maniobra peligrosa”, le dijo por radio el comisario deportivo Roberto Saibene a Santero cuando se disputaba el 2° giro de la carrera. “No voy a devolver nada. ¿De qué maniobra peligrosa me están hablando?”, respondió el campeón vigente, que estaba al frente del pelotón. “Devolvele la posición Julián porque te vamos a tener que penalizar”, 

En el comunicado emitido este martes por la noche, la CAF decidió multar a Santero con 600.000 pesos por infringir el artículo 55, inciso 07-15, que se refiere a dirigirse en forma inadecuada a los comisarios 

La ACTC redujo la sanción de Pernía

La ACTC dio lugar a la apelación presentada por Leonel Pernía y disminuyó la pena que se le impuso hace más de un mes. 

Leonel Pernía (49 años) apeló la sanción que le asignó la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC. El Tanito, que había sido suspendido por un lapso de 2 años para las categorías teceístas, logró reducir su condena tanto en la parte deportiva como en la económica. Es así como el oriundo de Tandil deberá esperar hasta el 7 de junio de 2026 para reincorporarse a alguna categoría fiscalizada por la ACTC. 

Pernía había sido suspendido de manera provisoria a fines de abril por utilizar “términos inapropiados” en una entrevista y atacar a uno de los dirigentes teceístas, Rubén Salerno. “La CAF me chupa bien la v… (El Tano Salerno) Otro put…”, disparó Leonel al aire, motivo que le valió 24 meses de sanción y una multa de 30 millones de pesos. 

Sin embargo, el Tanito apeló y la CAF de la ACTC revocó su fallo de forma parcial, tomando nuevas determinaciones para el piloto de Tandil. La sanción se redujo a 18 meses de suspensión y una multa de $20 millones. Esto quiere decir que Pernía podría volver a participar de una competencia fiscalizada por la ACTC el día 7 de julio del año 2026.

Mercedes-Benz Se sumaria al  TC ¿se suma la 6ª marca en 2026?

Con Daniel Herrero al frente de la representación local de la marca alemana y Diego Azar como embajador, crece la expectativa por el retorno de la Estrella al TC tras casi 90 años.

“Daniel lo dijo públicamente: su intención es que la marca se sume al Turismo Carretera. Y pronto llegará la propuesta formal de Mercedes. Herrero está negociando, pero de ahí a que suceda hay un largo trecho”, le dijo Diego Azar 

Cambios de Reglamento a partir de Posadas

En el inciso 10 del reglamento técnico, que trata del splitter delantero, el cambio fue para el Torino Nueva Generación, que pasó de 60 mm a 80 mm, el resto continúa igual: Mustang, Camaro, Challenger y Camry 40 mm. 

Alerón trasero: se modificó las medidas para la cota en Z del Torino NG, que ahora estará a 940 mm del suelo, al igual que el Dodge Challenger y el Toyota Camry. Chevrolet Camaro y Ford Mustang continúan con 920 mm. 

También se ajustó el peso: el Chevrolet pasará, a partir de la siguiente carrera, a pesar de 1.315 kg a 1.300 kg. Por el lado de Torino, de 1.300 kg, se autorizó el cambio a 1.290 kg. 

Los Cambios Aerodinamicos del Torino NG

Mercedes Benz se incorpora el año que viene al TC 

Matias Canapino Presento el Camaro del Nuevo Equipo el Catalan Magni

Reglamento Carrera de las Estrellas

Se definió, por parte de la Comisión Asesora y Fiscalizadora y el Departamento Deportivo de la ACTC, cómo será el Reglamento Particular para el Desafío de las Estrellas. El mismo, definido como “carrera especial”, tendrá lugar el próximo 9 y 10 de agosto en el Circuito Internacional Villicum, en San Juan.

Los puntos más importantes para el Desafío de las Estrellas:

- No se disputarán las pruebas de clasificación ni las series clasificatorias. El orden de largada de la final, se realizará mediante un sorteo el día viernes, previo a la carrera. El mismo determinará el ordenamiento de los integrantes de cada tercio, dentro del mismo.

- La grilla de largada de la prueba FINAL se conformará primero con los integrantes del 3° Tercio, luego con los del 2do. Tercio y a continuación con los pilotos del 1er. Tercio

-Se efectuará una PRUEBA FINAL con un recorrido total de CINCUENTA (50) VUELTAS o un tiempo máximo de NOVENTA Y CINCO (95) minutos de duración, con PARADA LIBRE EN LAS VUELTAS REGLAMENTADAS PARA REALIZAR LA RECARGA DE COMBUSTIBLE y UNA (1) parada OBLIGATORIA para recambio de DOS (2) neumáticos (LADO DERECHO).

-Todos los competidores estarán obligados a detenerse en boxes para realizar, al menos una parada para el reabastecimiento de combustible y en otra parada el cambio de dos (2) neumáticos (LADO DERECHO).

-El cambio de neumáticos deberá efectuarse a partir de: CUMPLIENDO LA VUELTA 10 (diez) a la VUELTA 30 (treinta) respetando el orden de boxes A, B y C.

-Será obligatoria la recarga de combustible, respetando también el orden de boxes A, B y C.

-En caso de entrar el Pace Car los boxes permanecerán CERRADOS

Inscriptos carrera de las Estrellas

Es Official Mercedes Benz Regresa al TC

En la próxima fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires, Mercedes Benz anunciará su regreso al TC.

La presentación se realizará durante el desarrollo del fin de semana del 23 y 24 de agosto

El proyecto contará con dos autos atentidos por el equipo Maquin Parts. y los  pilotos serán Otto Fritzler y Diego Azar. 

EL TC IMPLEMENTARÁ EL PRIMER PALCO SENSORIAL MÓVIL DEL MUNDO

Por primera vez habrá un palco móvil insonorizado para que personas con autismo puedan disfrutar de la competencia. 

 La empresa organizadora del encuentro deportivo es Showoff y junto a la Asociación Civil TEActiva, dedicada a visibilizar el autismo, llevarán adelante la acción de integración junto a personas con neuro divergencias. «Venite, que le vamos a dar una vuelta más al autismo para seguir bajando las revoluciones«, es la idea bajo la cual se va a inaugurar el primer palco sensorial móvil del mundo. 

Este concepto se ha visto en numerosos espectáculos de fútbol, donde los estadios modernos incluyen un espacio dedicado. Pero no se han visto en carreras de autos, donde existe más ruido ambiente y, además, son nómades, cambiando de autódromos en el año. Por esto es que se ideó un contenedor móvil totalmente insonorizado, para personas con sensibilidades especiales. El deporte motor consolida su compromiso social. 

Mercedes-Benz vuelve al TC: se presentó modelo y equipo

Con la presencia del presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane y del CEO de Prestige Auto, Daniel Herrero, presentó formalmente, el equipo Prestige Auto Racing Team con el que participará en el Campeonato de Turismo Carretera desde la temporada 2026 con dos unidades de la marca Mercedes Benz. Con el regreso de la marca, que estuvo en 1937 donde se consagró Sub-Campeón, la automotriz alemana se convierte en la sexta marca que participa del TC y lo hará con el modelo CLE 53.

El equipo responsable de desarrollar, construir y poner en pista las dos unidades, es el Maquin Parts, con sede en Venado Tuerto, que contará con los dos pilotos ya anunciados, Diego Azar y Otto Fritzler.

Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, comentó: “Es realmente muy bueno. Se hizo esperar 87 años, pero bueno, seguramente el año que viene lo vamos a estar disfrutando como una marca más del Turismo Carretera. Agradecido con Daniel Herrero por el constante apoyo a esta categoría. Un día fantástico para nosotros, de mucha alegría, con un autódromo colmado como siempre y disfrutando de este espectáculo. Si eligieron al Turismo Carretera, hay que preguntarse porqué”.

Daniel Herrero, CEO de Prestige-Auto, afirmó: “Es la categoría más antigua del automovilismo mundial y realmente subcampeones en el 1937, nos quedamos con las ganas. Ojalá que el año que viene peleemos el campeonato. El modelo será un CLE 53, que se comercializa en Argentina, entendimos que era lo adecuado para ésta categoría. El automovilismo se hace en equipo y cuando las cosas se hacen entre varios, siempre son muchos mejores”.