Nicolas Trosset
Elio Craparo
Las fuentes informativas no advirtieron heridos tras lo vivido en plena ruta, transitando territorio rionegrino. Del mismo modo, las causas que iniciaron el hecho no fueron determinadas.
Roberto Saibene, quien actúa como comisario deportivo de las competencias, remarcó que el perjuicio fue hecho con «mala intención«. Ratificó, en diálogo con Daniel Bosco, que han detectado la forma en que se realizó.
Según los ingenieros que están a cargo de la planificación de este nuevo sistema, encontraron que habían entrado por alguna IP. No sabemos de dónde, pero sí aseguraron que habían entrado y nos dijeron que había sido producido el daño con mala intención«.
Alejandro Iuliano, y tras varias mediciones se constató que la compresión del motor no cumplía con la reglamentada en 10,5:1, determinando ello la exclusión del vehículo y por ende también del mendocino, resultando ganador Nicolás Moscardini en su debut.
El Mercedes-Benz podrá tener una pieza más grande, pues pasó la autorización de 40 milímetros a 60mm a partir de ahora. En detalle, Dodge Challenger y Torino NG continúan con el máximo de 80mm, así como BMW, Ford Mustang y Toyota Camry en 40mm.
El texto original de principios de temporada señalaba que: «La altura del piso de madera o fibra y splitter, en ningún caso podrá ser menor a 60mm para todas las marcas, con una tolerancia de 0,3mm«. Esto seguirá de la misma manera para todas las marcas, pero ahora se aclara que «para la marca Mercedes Benz en ningún caso podrá ser menor a 55mm con una tolerancia de 0,3mm«. Esto confirma que los autos ‘alemanes’ podrán estar más bajos.
Todo lo que se habilitó para mejorar «la trompa» del CLE 53 AMG tendrá una compensación en el área posterior. El alerón podrá tener la posición más alta de la categoría, el ala de tamaño más generoso y encauzadores extraordinarios.